Son las once de la noche, sales del turno, caminas hasta el parqueadero, metes la llave en la moto y… no gira. La mueves para un lado, para el otro, la sacas, la soplas, la vuelves a meter. Nada. En Cali esto le pasa a muchísima gente, porque la moto es el carro de la mayoría: con ella se trabaja, se hacen domicilios y se llega a tiempo a todo lado. Y casi nadie sabe que ese pequeño cilindro donde metes la llave funciona exactamente igual que la chapa de la puerta de tu casa.
Entender eso te puede ahorrar plata, rabias y hasta un daño eléctrico. Por eso Carlos Andrés Durán, que lleva más de veinte años trabajando con chapas en Cali, te lo explica aquí.
El suiche de la moto es una chapa con otro trabajo
Lo que mucha gente llama el suiche, el encendido o el starter de la moto tiene dos partes:
- Una chapa, que es el cilindro donde entra la llave. Por dentro tiene unas laminitas o pines que solo se acomodan con los dientes de tu llave. Si la llave es la correcta, las laminitas quedan alineadas y el cilindro gira.
- Un interruptor eléctrico, que está detrás de esa chapa. Cuando el cilindro gira, mueve unos contactos que dejan pasar la corriente para encender la moto.
O sea que la parte que «lee» la llave es la misma idea de una chapa de puerta: la guarda. La diferencia es que en la puerta, al girar, se mueve un pestillo, y en la moto, al girar, se cierra un circuito. Muchas motos además usan la misma llave para bloquear la dirección, abrir el asiento y destapar el tanque, y cada una de esas cerraduras también funciona como una chapa pequeña.
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Por qué se traba igual que una chapa de puerta
Si el suiche es una chapa, se daña por las mismas razones que una chapa:
- Mugre y polvo. La moto anda en la calle, con lluvia y tierra. La suciedad se mete en el cilindro y las laminitas dejan de moverse bien. Es lo mismo que le pasa a una chapa de una puerta que da a la calle.
- Llave gastada. Con los años, los dientes de la llave se desgastan. Al principio toca moverla un poquito para que gire, y un día ya no gira. Pasa igual con las llaves de la casa.
- Óxido. La humedad de Cali y los aguaceros oxidan las piezas de adentro. Una chapa oxidada se pone dura y termina trabándose.
- Fuerza de más. Cuando la llave no gira y uno le mete fuerza, se pueden doblar las laminitas o partir la llave adentro. En una puerta eso es un problema; en una moto puede ser peor, porque detrás está la parte eléctrica.
- Intentos de robo. Quien intenta robarse una moto casi siempre fuerza el suiche, igual que fuerzan la chapa de una puerta para entrar a una casa.
Lo que te aconseja un cerrajero antes de forzar la llave
Estos consejos son los mismos que Carlos le da a quien le escribe con la chapa de la puerta trabada, porque el principio es el mismo:
- No le metas fuerza. Si la llave no gira, sácala y revísala: ¿está doblada?, ¿tiene un diente partido?, ¿es la llave correcta?
- No uses aceite de cocina ni grasa. Atrapan el polvo y empeoran el problema. Lo indicado es un lubricante en seco, de los que venden para chapas, como el grafito.
- Prueba con la copia. Si tienes una segunda llave y esa sí gira, el problema es la llave y no el suiche. Eso es una buena noticia.
- No le metas destornilladores ni alambres. Lo que funciona en videos de internet suele terminar en un suiche dañado y una visita al taller eléctrico.
- Si la llave se partió adentro, no intentes sacarla con una puntilla. Empujarías el pedazo más adentro.
La copia de la llave: el mejor consejo de todos
La mayoría de personas que quedan varadas con la moto tenían una sola llave. Con una copia guardada en la casa, todo se resuelve con una llamada a un familiar. Si tu moto tiene una sola llave, sácale copia ya, sin afán y sin estar varado. Y un consejo extra: no cargues la llave de la moto en el mismo llavero que las de la casa. Si pierdes el llavero, pierdes todo al mismo tiempo.
Señales de que el suiche de tu moto pide revisión
- Tienes que mover la llave varias veces para que gire.
- La llave entra dura o sale con dificultad.
- Los dientes de la llave están muy gastados o la llave está doblada.
- El suiche se mueve o está flojo en su base.
- Alguien intentó robarse la moto y el suiche quedó con marcas.
Si notas alguna de estas, es mejor que lo revise un técnico de motos antes de que te deje botado a medianoche.
¿Tienes dudas con el suiche o la llave de tu moto? Escríbenos
Carlos Andrés Durán te asesora por WhatsApp: mándale una foto del suiche y de la llave, cuéntale qué está pasando y te dice qué puede ser y qué te conviene hacer. Y si el problema es con las chapas de tu casa o de tu negocio, Carlos y su equipo atienden a domicilio las 24 horas en toda Cali. WhatsApp: 301 689 1487 · Celular: 311 348 4759. Conoce todos nuestros servicios de cerrajería en Cali.